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[事件] “哭诉维权”女车主与奔驰达成和解

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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-4-17 08:55:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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4月16日晚, W女士(化名)和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议。


                               
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和解现场

据澎湃新闻,双方和解协议的主要内容对应了W女士此前提出的8条诉求。和解协议主要内容包括5点:

1、更换同款的奔驰新车,但依旧是以贷款的方式购买;

2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款;

3、奔驰方面主动提出,邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等,了解相关流程。

4、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务;

5、为女车主补办生日(农历),费用由对方全额支付。

此外,记者从西安高新区市场监管部门了解到,涉事车辆有关质量问题已进入鉴定程序,该事件涉及的涉嫌违法违规问题,仍将依法依规进行调查处理,结果将及时向社会公布。同时,根据省市部署,将继续开展汽车销售市场经营行为专项整治工作,依法依规净化市场环境、保护消费者合法权益。


                               
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北京日报客户端记者注意到,在一段公开的和解现场视频中,维权女车主表示对奔驰提出的方案表示认可,同时称奔驰对自己表示出一定的人文关怀,“比如说邀请我去德国总部参观整个生产流程,还有帮我补办生日会之类的,所以我(对此)表示感谢,接受了你们的歉意。”

她还表示,整个事件的过程中,自己只是一个导火索,“但对整个行业来说,对关注这件事的民众来说,都是一件好事。”

“行业的问题,我们继续选择相信政府;就我个人的问题,我愿意达成和解。”女车主表示,“我是正规地维权,奔驰这次也回应、出示了我之前提出的相关诉求的相关认证和视频资料,我是非常认可,这个车并不像别人说的是改装车或问题车。”

奔驰“哭诉维权”事件当事双方达成和解,可行业乱象的整治还不能算完!

16日晚,央视曝光了多位,在维权路上挣扎的奔驰车主。有人甚至维权4年 至今无果!

奔驰车主4年维权 至今无果

浙江宁波的张先生2015年3月在宁波利星奔驰4S店全款购买了一款奔驰S320L豪华版轿车,可是拿车不久就发现汽车无法启动。


                               
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“当时4S店认为是汽车软件要重新升级,我说车子新买的才两个月就要升级,他说我们是专业的,你要听我们的。 ”张先生称。


                               
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车辆升级问题却越来越多,张先生给记者拿出了数张维修记录,包括车辆发动机无法启动、底盘渗油,后轮胎等维修共计12项质量问题。


                               
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对此,张先生认为车辆存在质量问题,要求退换车辆,可是4S店提出以二手车回购,或用试乘试驾车替换在内的方案,张先生不满意,开始维权到现在已经4年了,张先生的问题仍然没有解决。

“不但车子买了以后不能用,还受气,受了一肚子气, 一路走来一路心酸。”张先生无奈地说。


                               
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奔驰车自燃 4S店厂家互相推诿拖延

遭遇维权难的消费者不止张先生一人。

今年2月2号,贵州贵阳的陈先生在上班途中车辆突然冒白烟,他紧急停车下车以后车就开始自燃。

当天就有交通管理部门给出情况说明表示车辆并未与任何车辆或固定物发生碰撞,确定是自燃。


                               
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4S店找到北京奔驰售后部门来鉴定之后,却一直没有给陈先生鉴定结果,不仅如此,还要求陈先生重新找第三方机构鉴定。后来奔驰厂家来进行鉴定的售后人员向他透露了一个信息。

“鉴定出来,如果责任在厂家肯定不会把鉴定报告给你,肯定就跟你协商了。”北京奔驰售后鉴定工作人员称。

无奈之下陈先生只能向法院提起诉讼。“他们的代理律师说的是这个车有出厂的合格证,就已经证明这个车不存在质量问题。这个简直就是强盗逻辑。”

奔驰车自燃 监管部门两次调查 车主却没收到结果

自燃的奔驰车并不是个例。

上海的陆先生2011年购买的奔驰车,2018年6月在自家车库自燃,消防部门判定的结果是蓄电池故障引起自燃。

陆先生认为按照国际惯例,奔驰应该赔偿一辆同款新车,可是目前4S店只赔偿他同年二手车的价格,多次沟通无果后陆先生向市场监管总局提起申请,要求对奔驰汽车是否存在缺陷展开调查。

监管部门两次回复他已经开始调查,但他至今仍没有收到调查结果。“半年过去了,调查没有结果。”


                               
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如果碰到类似的问题

到底该如何有效维权?

消费者维权为什么这么难?

市场监管部门又该如何解决呢?

法律专家介绍,如果碰到女车主类似的问题,可以采取的解决途径有五个,分别是和经销商协商,向消费者协会求助,向市场监管部门举报,向仲裁机关提出仲裁申请,向法院提出起诉。同时,对于汽车这类耐用品,举证责任在商家一方。


                               
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专家认为,消费者维权之难,反映出两个责任主体存在问题,一个是汽车经销商,一个是市场监管部门。

对于汽车经销商,消费者有司法弱势,可能因为迫于经济、时间、取证成本等问题,而不得不放弃维权。应该加大惩处力度,真正让违法者感觉到痛,这样商家才能真正尊重消费者权益。

同时,市场监管部门要主动作为,切实发挥监管作用,维护市场秩序。接收到投诉后,要及时处理问题,回应消费者关切。对于维权途径,专家建议应有一个批处理程序。

奔驰“哭诉维权”事件

虽然当事人已经和解

但积弊已久的种种行业问题

倘若不得到彻底解决

谁能保证下一个维权消费者

不会被逼坐上引擎盖?

唯有下猛药、出重拳

狠狠整治行业不正之风

才是规范市场秩序

维护消费者合法权益的

长久之策!



来源:综合澎湃新闻、央视财经、北京日报客户端

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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2019-4-17 11:56:26 | 显示全部楼层



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