年内建成通车运营!北京西南五环至雄安新区,将仅需1小时

2023-12-8 08:53| 查看: 375| 评论: 0

摘要: 12月6日,京雄高速北京段标志性工程——京雄大桥完成梁体景观涂装,为冬日里的京西山水增添了一抹亮色。待大桥完成静载试验后,双向八车道的京雄大桥,将迎接京雄高速贯通后的车流。目前,京雄高速北京段全线贯通进 ...
12月6日,京雄高速北京段标志性工程——京雄大桥完成梁体景观涂装,为冬日里的京西山水增添了一抹亮色。待大桥完成静载试验后,双向八车道的京雄大桥,将迎接京雄高速贯通后的车流。目前,京雄高速北京段全线贯通进入倒计时。


北京地区单跨跨度最大的桥梁

主拱跨度达300米

跟随工程车,驶入京雄高速五环至六环段,可以看见平坦开阔的路面上方,交通标志牌、监控探头已经完成安装,有工作人员对监控探头进行现场调试。由西向东穿过新建的房山北收费站,继续向东行驶1.5公里,就是京雄高速标志性工程——京雄大桥。


如今,这座特大桥刚刚完成景观涂装,洁白的梁体展现出独特的空间结构。站在主桥上,抬头仰望,可以看见拱顶用钢梁“编织”成的“中国结”,寓意北京与雄安新区紧密联系,协同发展。

“这座特大桥全长1.62公里,主拱跨度达300米,也是北京地区单跨跨度最大的桥梁。”中铁上海工程局建筑公司京雄大桥项目总工王迎彬介绍,京雄大桥建设之初,就充分考虑了防洪、抗震。

    
为了减小行洪阻力,京雄大桥扎进水下的拱脚,被设计成“尖脑袋”的梭形截面,加之主拱跨度大,可以使水流在桥下快速通过。今年夏天的特大暴雨,已经对其进行了检验。

抗震方面,也按最高要求进行设计,除了用数值模型、缩尺模型,模拟地震时的抗震效果,桥梁下方还装有5000kN级粘滞阻尼器,相当于为大桥装上大号“安全气囊”,系好“安全带”。

北京西南五环至雄安新区

将实现1小时通达

京雄大桥用钢量超过三个埃菲尔铁塔。这座雄伟的大桥,主梁宽度达48米,将承载京雄高速双向八车道的车流。“大块头”的“触觉”很灵敏,通过梁体内安装的数百个受力传感器,京雄大桥可将自己的健康状况,及时传递给运营管理单位。


年底通车前,京雄大桥还剩最后一关——静载试验,按照桥梁设计最大荷载值,大卡车车队将浩浩荡荡驶上大桥,考验大桥的承载力。

    
京雄高速北京段全长27公里,线路整体呈南北走向,北起西南五环,向西跨越永定河、地铁房山线、京深路,随后向南转向,跨越六环路并继续向南延伸至市界,与京雄高速河北段相接。


京雄高速六环至市界段已于去年底开通,五环至六环段全长15.2公里,主体工程已全部完成,其中,机电、交安工程已完成99%,计划年内建成通车运营。


中铁京雄公司相关负责人介绍,通车后,北京西南五环至雄安新区将实现1小时通达,对构建京雄1小时交通圈、雄安新区“四纵三横”区域高速路网,服务京津冀协同发展具有重要意义。
转载自:首都之窗  来源:北京日报 

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