地铁“同车不同温”有望在7号线推广

2019-6-25 09:34| 查看: 408| 评论: 0|原作者: 牛奶加糖

摘要:   北京地铁6号线新推出“同车不同温”举措,根据车厢的不同列车空调温度划分两级,1至16门为强冷区,17至32门为弱冷区。这一人性化措施,一经推出就得到了不少乘客的好评。  地铁同车不同温  有望在7号线推广 ...

  北京地铁6号线新推出“同车不同温”举措,根据车厢的不同列车空调温度划分两级,1至16门为强冷区,17至32门为弱冷区。这一人性化措施,一经推出就得到了不少乘客的好评。
  地铁同车不同温
  有望在7号线推广
  到了夏天,有乘客感觉“空调开得太凉了”,不过也有乘客觉得还不够凉快。为了解决这个矛盾,北京地铁6号线施行“同车不同温”措施,乘客可以根据自身状况和喜好选择温度不同的车厢。
  地铁技术人员将车厢的中央空调设定一个基准温度,然后通过手动程序将一部分车厢的温度调高或调低。目前,6号线高峰时温度设置为26℃,平峰时设置为27℃。靠近车头司机驾驶室的四节车厢在基准温度基础上调低2℃。根据报道中所提到的监测数据,靠近驾驶室的四节车厢平均温度为24.6℃,远离驾驶室的四节车厢平均温度为26.5℃。
  由于列车频繁进出站、开关车门以及车厢内空调出风口位置不同等多种因素,因此车厢内的空调温度感觉不会十分精准。据悉,6号线“同车不同温”的尝试,未来会在7号线等其他线路上推广。
  大部分人仍就近上车
  反映空调凉的少了
  记者注意到,为了让乘客能更好地分辨强冷和弱冷车厢,地铁6号线每站站台上都在16、17号车门的地面上张贴了提示,同时在8号车门和24号车门处也有提示。
  北青报记者21日在地铁6号线实测时,大部分乘客都表示,并未刻意留意车厢温度提示,只有一位顾客表示知道地铁推出了温度不同的空调,不过他感觉只要不是站在空调出风口下,温度差异就不大,“但我还是觉得这种措施体现出人性化举措,值得肯定。”该乘客说。
  21日,北青报记者乘坐地铁6号线对“同车不同温”进行现场体验。记者从物资学院站上车乘坐开往北运河西站的列车,从24号门弱冷车厢上车,车上人比较少有座位,行驶几站后温度显示车厢内为27℃。
  记者从北运河西站下车后又乘坐相反方向列车回到物资学院站,从8号门强冷车厢上车,车上人比较少也有座位,行驶到物资学院站后,车厢温度显示也为27℃。
  强弱冷车厢温差不大
  乘客体感较为舒适
  在一番体验之后,记者发现,各车厢内温度大体相当,强弱冷车厢的温差相差不大,体感较为舒适,具体温度还是会根据乘客的数量而变化,如果乘客较多,即便是强冷车厢,温度也会高于乘客较少的弱冷车厢。
  此外,记者还发现,当列车即将进站采取制动时,车厢内会有气流从车头方向向车尾方向流动,此时会将强冷车厢的空气吹向弱冷车厢,在短时间内会稍感凉意,待车辆停下后,这种体感便会消失。

来源:北京青年报

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