地铁新机场线8.8米直径盾构机始发 12月将进入铺轨阶段

2018-2-8 09:07| 查看: 416| 评论: 0|原作者: 蜡笔小新

摘要: 来源标题:新机场线8.8米直径盾构机始发2月7日上午,随着一台8.8米直径盾构机在地铁新机场线磁各庄站始发,标志着新机场线所有大型盾构机全部实现进场。预计最快在2018年12月前,新机场线将实现全线盾构段贯通,进入 ...

来源标题:新机场线8.8米直径盾构机始发

2月7日上午,随着一台8.8米直径盾构机在地铁新机场线磁各庄站始发,标志着新机场线所有大型盾构机全部实现进场。预计最快在2018年12月前,新机场线将实现全线盾构段贯通,进入铺轨阶段。

7日进行盾构施工的地点位于新机场线一期工程06标段,全程2.8公里,为磁各庄站到1号风井区间段。由于新机场线的设计最高时速可达160公里,区别于以往城市地铁6米直径的盾构机,新机场线采用了8.8米直径的盾构机,总重达到1409吨。

据施工方北京城建集团新机场线06标段项目副经理刘义介绍,此次盾构机上特别使用了三层刀具,以应对长距离的砂卵石地层使用。

新机场线线路全长41.36公里,连接中心城与北京新机场,设有新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站。三座车站均将建成综合交通枢纽,其中,草桥站将实现4线换乘,包括既有10号线、正在施工的新机场线、19号线,以及规划中的11号线。磁各庄站将与规划S6线换乘。新机场北航站楼将与包括廊涿城际、京雄城际在内的两条国铁,以及包括规划S6线、规划机场预留线在内的三条城市铁路实现换乘。

此外,新机场线正规划延伸至丽泽金融商务区,并在丽泽北区设置城市航站楼。下一步,相关部门将会对丽泽金融商务区北区用地规划条件进行深化,并开展城市航站楼规划方案的征集工作。

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北京青年报

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